Van mest naar
groene brandstof
Van mest naar
groene brandstof
Natte organische reststromen zoals mest, bermgras en rioolslib zijn afvalproducten uit landbouw en waterzuivering. Deze kunnen we omzetten in biocrude, een olieachtige substantie die lijkt op ruwe aardolie. Deze biocrude kan worden opgewaardeerd tot biomethanol voor scheepsbrandstof, sustainable aviation fuel (SAF) – vliegtuigbrandstof, of waterstof. We hergebruiken de afvalproducten en vervangen fossiele ruwe aardolie voor biocrude.
HTU® Industries: Dé oplossing voor stikstof en klimaat.
Biofuel: Duurzame energie uit biocrude
De wereldwijde scheepvaart en luchtvaart staan voor een enorme uitdaging: het drastisch terugdringen van CO₂-uitstoot en daarmee het vervangen van fossiele brandstoffen voor duurzame alternatieven. Internationale afspraken worden steeds ambitieuzer én dwingender, waardoor de druk op deze sectoren toeneemt om innovatieve oplossingen te realiseren.
Scheepvaart:
De internationale scheepvaart werkt richting netto-nul CO₂-uitstoot in 2050, zoals vastgelegd door de International Maritime Organization (IMO). Een ambitieus klimaatdoel voor scheepvaart, waarbij de IMO MEPC-commissie een Net-Zero Framework heeft aangenomen dat bindend wordt vanaf 2027. Dit omvat:
- Wereldwijde brandstofstandaarden op basis van “well-to-wake” CO₂-intensiteit
- Emissiehandel via streefwaarden en compensatiecapaciteiten
- Introductie van een IMO Net-Zero Fund
- Toepassing op grote zeeschepen (>5.000 GT), goed voor circa 85% van de wereldwijde scheepvaartemissies.
De EU en Nederland ondersteunen dit kader en streven naar klimaatneutrale scheepvaart tegen 2050. In het Nederlandse Maritime Master Plan wordt onder meer ingezet op emissievrije schepen en investeringen in duurzame technologieën.
Onze biocrude vormt de basis voor hoogwaardige biofuels. Door opwaardering kan biocrude worden omgezet naar biomethanol, de ideale lage-emissiescheepsbrandstof waardoor we bijdragen aan de wereldwijde klimaatambities van IMO.
Luchtvaart:
Nederland heeft zich via ICAO (International Civil Aviation Organization, het VN-orgaan dat wereldwijd luchtvaartbeleid en veiligheidsnormen vaststelt) gecommitteerd aan het Long-Term Aspirational Goal: netto-nul CO₂-uitstoot in de luchtvaart tegen 2050. Dit is vastgelegd in het nationale State Action Plan (SAP) van april 2025. Dit plan rust op vier pijlers:
- Versnelde invoering van Sustainable Aviation Fuel (SAF)
- Technologische vernieuwing en inzet van efficiëntere vliegtuigen
- Slim luchtruimbeheer (Single European Sky) voor brandstofbesparing
- Marktinstrumenten zoals CO₂-plafonds en handelssystemen
Nederland neemt daarnaast een actieve rol in Europese regelgeving, zoals ReFuelEU, dat bijmengverplichtingen voor SAF invoert.
Onze biocrude vormt de basis voor hoogwaardige biofuels. Door opwaardering kan biocrude worden omgezet naar Sustainable Aviation Fuel (SAF) voor de luchtvaart.
Hiermee dragen we bij aan de energietransitie in sectoren die moeilijk te verduurzamen zijn, we helpen scheepvaart en de luchtvaart verduurzamen en te voldoen aan de strenge emissienormen.
Hoe maken we biocrude?
Lees op onze HTU®-Technologie pagina hoe wij organische reststromen efficiënt omzetten in biocrude met behulp van het HTU®-proces.
Waarom HTU® uniek is
De HTU®-technologie zet organische reststromen, zoals mest, om in hoogwaardige biocrude met maximale efficiëntie. Alle restproducten worden volledig hergebruikt. Dankzij een bijna volledig circulaire massa-energiebalans (>98%) blijven er geen schadelijke afvalstromen of emissies over. Dit maakt HTU® tot een revolutionaire oplossing in procestechnologie en milieutechniek.
Impact op klimaat en economie
Door fossiele brandstoffen te vervangen voor biobrandstoffen uit biocrude, verlagen we substantieel de CO₂-uitstoot, elimineren ammoniak- en methaanemissies én creëren economische waarde voor agrarische ondernemers.
Bronnen:
State Action Plan for the reduction of CO₂ emissions from aviation
IMO approves net-zero regulation
Van biocrude naar biofuel
De biocrude heeft een hoge energiedichtheid. De biocrude kan via bestaande technologie worden opgewaardeerd tot biomethanol voor scheepsbrandstof, sustainable aviation fuel (SAF) voor vliegtuigen, of waterstof.
Mede door het uitvoerige testprogramma in de pilotinstallatie bij TNO te Apeldoorn is
de revolutionaire HTU®-technologie op dit moment gekwalificeerd als TRL6 – TRL7. HTU® Industries BV is volop bezig met de voorbereidingen voor de realisatie van een demonstratie-installatie op basis van de HTU®-technologie voor het omzetten van mest naar biobitumen.
Voordelen voor scheep- en luchtvaart
- Zet natte organische reststromen, zoals mest, bermgras en rioolslib in 15 minuten om in biocrude, vloeibare CO₂, mineralen (Renure) en schoon water.
- Onze biocrude vormt de basis voor hoogwaardige biofuels. Door opwaardering kan biocrude worden omgezet naar biomethanol, de ideale lage-emissiescheepsbrandstof
- Draagt bij aan de wereldwijde klimaatambities van IMO.
- De HTU®-technologie is een nagenoeg volledig circulair proces zonder schadelijke emissies of afval.
- Er is sprake van 100% fossiele CO₂-besparing.
- Vrijkomende CO₂ uit de natte organische reststromen wordt volledig afgevangen. Dit resulteert in een extra emissiereductie, waardoor sprake is van een dubbele klimaatwinst.
- Vrijwel geen ammoniak- en methaanemissies.
- Er is geen impact op de voedselketen, geen ontbossing nodig door uitsluitend het gebruik van afvalstromen.
- Door het uitvoerige testprogramma in de pilotinstallatie bij TNO te Apeldoorn is de revolutionaire HTU®-technologie op dit moment gekwalificeerd als TRL6 – TRL7.
Onze HTU®‑technologie levert een significante bijdrage aan het behalen van de klimaatdoelstellingen en aan het structureel terugdringen van het huidige stikstofprobleem. In Nederland wordt jaarlijks meer mest geproduceerd dan verantwoord kan worden uitgereden. Dit mestoverschot kan volledig worden verwerkt met circa twintig HTU®‑installaties van elk ongeveer 150 kiloton verwerkingscapaciteit. Door dit overschot duurzaam te verwerken, kan de stikstofuitstoot uit de landbouw drastisch worden verminderd, waardoor een structurele oplossing voor het stikstofprobleem binnen bereik komt.
HTU® Industries BV is volop bezig met de voorbereidingen voor de realisatie van een demonstratie-installatie op basis van de HTU®-technologie voor het omzetten van mest naar biobitumen, daarna ligt de weg open voor omzetting naar biomethanol.
